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No podemos olvidar que ha sido la gestión socialista la que ha creado las condiciones para que Vera alcance el crecimiento de población y el desarrollo económico que desde el Siglo XVI se venía sufriendo. La creación de GALASA, empresa de ámbito comarcal que ha logrado solucionar la gran escasez de agua, así como la red de comunicaciones y la consideración de Vera como enclave turístico prioritario, han convertido a Vera en una ciudad pujante con un gran futuro.
Hemos pasado de una población de unos 5000 habitantes en 1990, prácticamente igual a la que tenía en el año 1494 cuando los Reyes Católicos le concedieron el título de Muy Noble y Muy leal Ciudad con sus fueros y reconocimiento como ciudad, a los 15000 habitantes en el año 2010.
Uno de los principales factores de dinamización económica ha sido el turismo, gracias al desarrollo de la costa con la construcción de urbanizaciones e infraestructuras de hostelería.
En el año 2008 estalla una crisis económica mundial originada en los Estados Unidos por expansión artificial y ficticia del crédito, hipotecaria, y de confianza en los mercados, que ha afectado a todo el mundo. En España la construcción se convirtió en el principal motor económico, no olvidemos que de cada tres viviendas nuevas, dos se construían en España, y nos convirtió además en un país importador de mano de obra. Esta crisis pues afectó de manera especial a todo lo relacionado con la actividad inmobiliaria.
A finales de 2008, el Gobierno de Rodríguez Zapatero aprobaba el Fondo Estatal de Inversión Local (FEIL). Con él, se reconocía la importancia que tienen los Ayuntamientos al confiarles de forma directa, en el estallido de la crisis, la tarea de combatir el desempleo con la ejecución de obra pública. El FEIL, que se inscribió en el Plan Español para el Estímulo de la Economía y el Empleo (Plan E), supuso el mayor esfuerzo inversor del Estado en los Entes Locales de nuestra historia reciente. Dotado con 8.000 M€ (el 0,8 % del PIB de España en 2009), el FEIL sirvió para realizar más de 400.000 contratos de trabajo.
Renovando esta estrategia de dinamización, en octubre de 2009, el Gobierno aprobó el Fondo Estatal para el Empleo y la Sostenibilidad Social (FEESL) para el ejercicio de 2010. Este Fondo, equipado con 5.000 M€, financió inversiones, proyectos y actuaciones municipales dirigidas a la sostenibilidad económica, social y ambiental. En el desarrollo de los proyectos financiados por el FEESL se crearon más de 300.000 puestos de trabajo. Y con este Fondo se incorporó a los Ayuntamientos a la empresa de cambiar nuestro modelo productivo, con las inversiones en infraestructuras tecnológicas y en innovación social y medioambiental.
El FEIL permitió mantener o incrementar la actividad de más de 14.000 empresas –la mayoría PYMES y de autónomos- principalmente del sector de la construcción, el más afectado por la crisis. Y el FEESL hizo posible alimentar la actividad de más de 23.000 empresas (casi 15.000 para la ejecución de obras), también, en su mayoría, PYMES y de autónomos. En total, entre los dos Fondos se crearon más de 700.000 puestos de trabajo entre 2009 y 2010.
Ambos Fondos han constituido el primer plan global de estas características presentado por un gobierno europeo o, dicho de otra forma, la apuesta más decidida que un gobierno ha hecho hasta ahora por los Entes Locales como agentes generadores de empleo y riqueza. Y todo ello poniendo a todos los Ayuntamientos en pie de igualdad, ya que los 13.000 M€ se distribuyeron con el criterio de que todos los Ayuntamientos recibieran la misma cantidad por ciudadano, independientemente del tamaño del municipio o del color político del gobierno local.
El esfuerzo del Gobierno aportando a los Ayuntamientos, a través de los dos Fondos, recursos por valor de 13.000 M€ –en lo que es la mayor movilización de recursos públicos a favor de las entidades locales-, demuestra que no se dejó abandonados a los Ayuntamientos a su suerte en medio de la crisis. Sólo en dos años (2009 y 2010), con los 13.000 M€ de los Fondos, los Ayuntamientos recibieron más del triple de la media anual de inversión de todos los entes locales de España, que viene siendo de unos 4.000 M€.
A continuación detallo los proyectos y cantidades de cada uno de ellos.

Proyecto Provincia Municipio Fondo Importe
ACONDICIONAMIENTO DE NAVES MUNICIPALES PARA USO SOCIAL Almería Vera FEIL 390.700,55 €
ADECUACION Y MEJORA DE LA EFICIENCIA ENERGETICA DEL ALUMBRADO PUBLICO EN CALLE DEL MAR Y CALLE JACINTO ANGLADA DE VERA Almería Vera FEESL 117.250,93 €
ADECUACION Y MEJORA DEL AHORRO Y LA EFICIENCIA ENERGETICA DE VARIOS ALUMBRADOS PUBLICOS EXISTENTES EN VERA Almería Vera FEESL 347.411,60 €
ADECUACION Y MEJORA DEL AHORRO Y LA EFICIENCIA ENERGETICA DEL ALUMBRADO PUBLICO EN CALLES LA PLATA, SAN RAMON Y SOLEDAD DE VERA Almería Vera FEESL 130.400,03 €
ADECUACION Y MEJORA DEL PARQUE Y RECINTO FERIAL EL PALMERAL DE VERA Almería Vera FEESL 352.704,06 €
AMPLIACION DE LA OFICINA VIRTUAL DE RECAUDACION Almería Vera FEESL 51.437,66 €
CONSTRUCCION DE UNA RED SANEAMIENTO DE LA CARRETERA DE RONDA Almería Vera FEESL 127.358,05 €
CONSTRUCCION RED DE ABASTECIMIENTO Y SANEAMIENTO Y ADECUACION Y MEJORA DE LA EFICIENCIA ENERGETICA DEL ALUMBRADO EN PROLONGACION CALLE ALMERIA Almería Vera FEESL 89.516,38 €
EJECUCION DE ACERADO EN CALLE SALIDA DE ALGARROBO Almería Vera FEIL 30.526,41 €
EJECUCION DE LA PLAZA DE LA UNIDAD DE ACTUACION NUM.-3 Almería Vera FEIL 50.097,78 €
MEJORA DE ALUMBRADO PUBLICO EN LA RONDA DE VERASOL Almería Vera FEIL 101.324,74 €
MEJORA DE LA SEÑALIZACION DE LA URBANIZACION EL PALMERAL Almería Vera FEIL 78.318,51 €
MEJORA DEL ALUMBRADO PUBLICO EN LA CALLE VIRGEN DE LAS HUERTAS Almería Vera FEIL 155.961,05 €
REHABILITACION Y MEJORA CALLE RECONQUISTA DE VERA Almería Vera FEIL 31.392,30 €
REHABILITACION Y MEJORA DE LA CALLE ALMERIA DE VERA Almería Vera FEIL 185.733,74 €
REHABILITACION Y MEJORA DE LA CALLE LAS GAVIOTAS DE VERA Almería Vera FEIL 335.131,59 €
REHABILITACION Y MEJORA DE LAS CALLES DEL MAR Y JACINTO ANGLADA DE VERA Almería Vera FEIL 387.772,58 €
REHABILITACION Y MEJORA DE LAS CALLES SAN JOSE, MARTIRES Y SEVILLANA DE VERA Almería Vera FEIL 64.343,75 €
REHABILITACION Y MEJORA DE LAS CALLES VICTORIA, TESORO Y CLAVEL DE VERA Almería Vera FEIL 129.713,25 €
REHABILITACION Y MEJORA DEL TRAMO URBANO DE LA CTRA. DE AGUILAS ENTRE LA CALLE JACINTO ANGLADA Y CTRA. N340 Almería Vera FEIL 228.151,75 €

Cuando se inauguró el Parque del Andarax el Ayuntamiento de Almería se puso manos a la obra y detectó una serie de problemas que habían de ser subsanados para su recepción, buenos reflejos los del equipo de gobierno capitalino. La Junta de Andalucía y la Delegación de Medio Ambiente se dirigieron a la empresa encargada de su construcción para que hiciera las reparaciones oportunas. Quienes han visitado dicho Parque han podido observar a “trabajadores afanados en la plantación de árboles y arbustos o en la corrección de la uniformidad de los sistemas de riego”, como dice textualmente un diario almeriense. Y esto es así porque la concesión se ha hecho de forma seria, a empresas que han de responder, además de los reflejos.
Podría haber tenido la misma actitud el equipo que gobierna el Ayuntamiento de Almería con la N-340 que se ha entregado sin terminar, con agujeros, fuentes rotas, y sin jardines. Otro asunto es que el diseño refuerza la separación entre los barrios que hay a ambos lados. Al parecer aquí las cosas son distintas y los reflejos también.
Puede aún tener la misma actitud con las obras del Parque Nicolás Salmerón que continúa encharcándose cuando caen cuatro gotas, como hemos podido comprobar tras las últimas lluvias caídas en Almería. Puede que aquí las cosas también sean distintas, los reflejos así parecen indicarlo.
Mientras que los progresistas creen en la igualdad, los conservadores creen en la distinción, en la desigualdad, no es igual lo que se exige a otros, en este caso “la Junta”, que lo que quien gobierna el Ayuntamiento de Almería se exige a sí mismo.

Cuando era chiquitico era costumbre entre los niños que querían interferir de manera fehaciente en el natural transcurso de la vida de otros niños espetarle la frase: “¿quieres que te cuente el cuento del gallo pelao?” Esa frase se repetía hasta el hastío de la víctima. Supongo que algún almeriense de mi edad se acordará del asunto.
Pues algo así es lo que hace el Presidente del Grupo Parlamentario Popular en el Parlamento de Andalucía y Diputado por Almería con el tema de los “eres que eres” (mi ordenador tiene un defecto que impide poner juntas dos letras “r” juntas). Resulta cansino ver como pide tantas responsabilidades y dimisiones por algo que, a día de hoy tan sólo se está investigando, y a instancias de la propia Junta de Andalucía que ha informado perfectamente al Parlamento. Al parecer ha de levantarse Don Pablo Iglesias de su tumba y disolver el partido que creó en 1879.
Resulta que en la misma circunscripción que tan vehementemente representa, se dan casos tan insólitos como el de un Centro Comercial declarado ilegal en los tribunales, o el de unos acantilados menguantes, o el de una recalificación de terrenos para construir casas cuando hay casas deshabitadas como para hacer varios pueblos, por ejemplo.
Resulta también que en su propio partido hay personas a las que la Justicia ha decidido investigar por cohecho impropio simplemente por presumir, no por buscarse una pensión un poquito mejor que está mal, sino por estar más guapo que es incalificable. Personas que obtuvieron sus cargos gracias a comprar voluntades de otras personas con menos posibles. Casos tan curiosos como el de la Estación del AVE de Guadalajara, en un descampado a kilómetros de Guadalajara...
Pero ahí no hay que pedir responsabilidad política ni dimisión alguna, sí exigir la presunción de inocencia que al parecer no pueden pedir los que son inocentes. Curioso puede resultar, pero lo que es ético, no me lo parece.

Para qué voy a contar la que están liando los educados y modositos conservadores españoles con las medidas de ahorro energético, sobretodo con reducir en 10 kilómetros por hora la velocidad máxima en autovías y autopistas. Y es que desde que Einstein formuló su famosa teoría de la relatividad ya nada es verdad ni es mentira, todo es según el color del cristal con que se mira.
Acabo de enterarme que el Secretario Provincial del PP de Almería se ve que como ha estudiado letras, de números va más bien “cortito”, pues la reducción de esos 10 kilómetros por hora en autovías le hace perder una hora al ir hasta Madrid, y esto es sin contar el tiempo de vaciar o llenar el depósito correspondiente, caso de necesidad, y se supone que en el caso de un “viaje perfecto”, puntualizo, sin tener que disminuir la velocidad reglamentaria por ninguna causa.
La verdad es que tirando de calculadora apenas me sale media hora de diferencia, tratándose del mismo “viaje perfecto”. De esto viene lo que decía del color del cristal.
Bueno pues entre sus compañeros de partido hay quien apunta la idea de subir la velocidad máxima hasta los 160 kilómetros por hora, lo que todos sabemos el ahorro de combustible que supone, claro que si recordamos que durante los ocho años que tuvieron la responsabilidad de gobernar ahorraron tanto en el mantenimiento de carreteras y autovías que la propia UE nos tuvo que llamar la atención, pues puede ser una forma un tanto irresponsable de disminuir el paro y crear puestos de trabajo de cuidadores y monitores de damnificados por el tráfico.
Pero para datos curiosos vaya el siguiente, pues en la Ley 34/1998 de 7 de octubre, “Ley del Sector de Hidrocarburos”, en el Artículo 49 preveían la posibilidad de limitar la velocidad en las carreteras, además de limitar la circulación de cualesquiera tipo de vehículos, e incluso intervenir los precios de venta al público de los productos derivados del petróleo. En 1998 el Gobierno que tuvo tal “ocurrencia” era del PP, claro que el barril de petróleo estaba al desorbitado precio de 10 dólares.
Pues va a ser que la ocurrencia, si lo es, lo es del PP, y la piedra que han tirado les ha caído en su propio tejado.

Debido a acontecimientos internacionales que todos conocemos, el precio del barril de petróleo ha subido más de 20 euros, para hacernos una idea esto significa un sobrecoste anual de 12.000 millones de euros, sirva como ejemplo decir que en investigación y desarrollo entre todas las Administraciones se invierten unos 6.900 millones de euros ¿Es asumible hacer de pasota conociendo estos datos? ¿Ustedes que creen?
Independientemente del ahorro que supone para el país, para una persona que suela circular por autovías el ahorro puede suponer entre un 12 y un 15 por ciento en combustible, dependiendo si es gasoil o gasolina, y al precio que se ha puesto el combustible a mí me parece digno de consideración.
En el tráfico en población el consumo es altísimo y prácticamente imposible de disminuir de forma significativa, por ello lo que se ha propuesto es disminuir los precios del transporte público y de los trenes de cercanías y media distancia, con el objetivo de lograr que más personas utilicen el transporte público.
Otra circunstancia nada despreciable es la disminución del estrés medioambiental al consumir unos dos millones menos de barriles de petróleo al mes, lo que se lograría con las tres medidas propuestas, aumento del porcentaje de biodiesel, disminución de la velocidad, y fomento del transporte público, puede que incluso lográramos ahorrar más de dos millones de barriles por mes, la pena es que sólo sea una medida coyuntural.
Pero como siempre, han surgido voces discrepantes, precisamente en las Comunidades más desarrolladas y con más infraestructuras, Madrid y Cataluña quieren que el Gobierno Central asuma el coste del ahorro en el transporte lo que gracias al previsible aumento en el número de viajeros, les puede reportar un considerable beneficio.
Teniendo en cuenta que las dos CCAA tienen Gobiernos conservadores, nos dan otro indicio de la idea que tienen respecto al ahorro en tiempos de crisis, congelar o disminuir en gastos sociales y aumentar ingresos. A pesar de todo no se cortan de criticar que el Gobierno tome medidas, si no las toma también critican.